| Acidente no porto de Santos prejudica embarque de grãos |
Um acidente no berço de atracação 38 do corredor de exportação de grãos do porto de Santos danificou no sábado equipamentos utilizados para o carregamento de soja e milho, o que limitará os embarques no local até que os carregadores sejam consertados.
Um navio se desprendeu durante a operação de carregamento de soja e arrastou com ele um dos carregadores ("shiploaders"), cuja haste estava dentro do porão do navio, informou nesta segunda-feira a assessoria de imprensa do porto. Esse equipamento ficou bastante danificado. Um segundo carregador também foi afetado pelo acidente, mas os danos foram menores. Segundo a assessoria do porto, há um terceiro carregador no corredor de exportação. Esse equipamento realizará as atividades enquanto os outros dois não forem consertados. A administração do porto não tinha prazo para o restabelecimento das operações. Cada equipamento carrega 1.500 toneladas por hora. O porto ainda conta com outros quatro terminais privados de carregamento de grãos em Santos, além do corredor de exportação público, segundo a consultoria SA Commodities. No entanto, de acordo com a consultoria, o corredor é o que tem mais navios na fila esperando para carregar grãos no porto. A SA Commodities informou ainda que o navio Yusho Regulus, que arrastou os carregadores, deveria ser carregado com mais de 60 mil toneladas de soja que teria como destino a China. No início do ano, um navio se chocou com o "shiploader" do Terminal Graneleiro do Guarujá (TGG), no complexo de Santos, interrompendo temporariamente as operações. Naquela oportunidade, ainda havia poucos grãos disponíveis para embarque, uma vez que a colheita estava começando. Atualmente, o Brasil já exportou quase toda a soja da colheita passada. Por outro lado, as empresas correm para embarcar volumes elevados de milho, já que a safra foi recorde e há forte demanda externa. No mês passado, as exportações de milho do Brasil atingiram um recorde de 2,7 milhões de toneladas, com bons preços favorecendo as vendas externas. O ACIDENTE O porto ainda está apurando como ocorreu o acidente, segundo a assessoria de imprensa. Contudo, informações preliminares indicam que um navio, ao deixar o porto, passou numa velocidade acima da permitida pelo canal de atracação. Isso provocou uma onda que acabou fazendo com que as amarras do navio Yusho Regulus se desprendessem. Com o desprendimento, o navio acabou se afastando da margem e arrastando com ele os carregadores. Fonte: Reuters / Roberto Samora |
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