Porto de Imbituba entra na rota de navios gigantes vindos da Ásia

Porto de Imbituba entra na rota de navios gigantes vindos da Ásia



O Porto de Imbituba, no Sul catarinense, entrará para a rota dos navios gigantes vindos da Ásia. A chegada oficial do navio Capitão San Juan, com mais de 330 metros de comprimento, está programada para esta terça-feira (5).


Porto de Imbituba receberá embarcações gigantes nos próximos dias - Julio Cavalheiro/Arquivo Secom


Esta será a primeira escala semanal no porto dentro da nova linha de longo curso, sempre com navios gigantes. Ao todo, serão 13 navios de cinco empresas: Hamburg Sud, Hapag-Lloyd, Hyundai, NYK e ZIM. O trajeto completo demora cerca de 90 dias, saindo de Busan, na Coreia do Sul, e passando por países como China, Singapura, Malásia, Argentina e Uruguai, além do Brasil, antes de retornar para Coreia do Sul. No total, serão 19 portos atendidos. Em Santa Catarina, os navios atracarão em Imbituba e Itapoá.


Administrado pela SCPar Porto de Imbituba, subsidiária da SC Participações e Parcerias, do Governo do Estado, o Porto de Imbituba entrou na escala diante de suas tarifas competitivas e da profundidade de acesso marítimo, com destaque para dois berços de atracação com 15 metros, a maior entre os portos públicos do Sul do país e uma das maiores do Brasil.


O diretor presidente da SC Par, Gabriel Ribeiro Vieira, explica que a capacidade do Porto de Imbituba é para receber até 500 mil TEUs (unidade correspondente a um contêiner de 20 pés) por ano e a expectativa da administração é que apenas a nova linha movimente cerca de 70 mil TEUs por ano.


Desde que passou a ser administrado pelo Governo do Estado, em 2012, o Porto de Imbituba tem apresentado crescimento expressivo. O resultado de 2016 ficou marcado pelo maior índice de movimentação desde o início de suas operações. Ao longo do ano passado, o porto movimentou 4.803.186 toneladas, um crescimento de mais de 40% em relação ao desempenho de 2015.


Dados do navio Capitão San Juan:


Largura: 48,40m

LOA (comprimento) 331m

Altura: 69,08 m

Tripulação (contando o comandante): 24 pessoas

Bandeira (onde foi registrado): Alemanha

Ano de construção: 2015

Peso total: 123.101 toneladas

Local de fabricação: Coreia do Sul


Fonte: ND Online

https://www.portosenavios.com.br/noticias/portos-e-logistica/40390-porto-de-imbituba-entra-na-rota-de-navios-gigantes-vindos-da-asia

Porto de Imbituba atinge a marca histórica de 4 milhões de toneladas

Porto de Imbituba atinge a marca histórica de 4 milhões de toneladas








Neste mês de outubro, o Porto de Imbituba registra uma movimentação de 4 milhões de toneladas movimentadas em 2016. O número é a maior marca de movimentação anual já registrada pelo Porto. Durante todo o ano de 2015, a instituição movimentou 3,5 milhões de toneladas, número que levou apenas oito meses para ser atingido em 2016. Tamanho crescimento se deve principalmente ao incremento na movimentação de granéis agrícolas, especialmente soja e milho que sozinhos respondem por 1,5 milhão do total movimentado. Até o momento, já passaram pelo porto 207 navios.


A nova profundidade homologada em 2015, obras de modernização e investimentos em tecnologia e segurança podem ser apontados como fatores determinantes para que o Porto de Imbituba pudesse passar de uma movimentação em torno de 2 milhões de toneladas em 2012, para mais de 4 milhões em 2016, crescimento de mais de 100% no período. A obra do Acesso Norte, que liga o Porto de Imbituba a BR-101, tão importante para a comunidade do município e para melhorar as condições de tráfego da região, já está em andamento e deve ser concluída em poucos meses, o que garantirá ainda maior agilidade para recebimento e escoamento das cargas. A previsão é que a movimentação total de 2016 fique próxima ao número de 5 milhões de toneladas.


Resultados como estes demonstram o comprometimento do Porto de Imbituba com uma gestão pública eficiente, voltada ao desenvolvimento econômico e social da região sul do Estado.


https://www.portosenavios.com.br/noticias/portos-e-logistica/36106-porto-de-imbituba-atinge-a-marca-historica-de-4-milhoes-de-toneladas

PORTO DE IMBITUBA

PORTO DE IMBITUBA TEM RECORDE DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS EM FEVEREIRO

O Porto de Imbituba fechou fevereiro com recorde na movimentação de cargas, totalizando mais de 421 mil toneladas, a maior já registrada desde dezembro de 2012, quando a SCPar Porto de Imbituba assumiu a gestão do local. A marca anterior era de julho de 2014, quando a movimentação alcançou 418 mil toneladas. No resultado, tem destaque os granéis agrícolas como milho e trigo e os granéis minerais.

Porto de Imbituba projeta crescimento de 15% para 2016

Em janeiro, o porto já havia registrado uma movimentação recorde para o período, ultrapassando as 400 mil toneladas. O número de navios atendidos nos dois primeiros meses de 2016 já chega a 40. Se comparado ao mesmo período do ano passado, a movimentação de cargas apresenta um crescimento de quase 100%, totalizando 836,3 mil toneladas.

Porto de Imbituba puxa desenvolvimento do Sul catarinense.

Fonte: Diario Catarinense

https://www.portosenavios.com.br/noticias/portos-e-logistica/33511-porto-de-imbituba-tem-recorde-de-movimentacao-de-cargas-em-fevereiro?utm_source=newsletter_7765&utm_medium=email&utm_campaign=noticias-do-dia-portos-e-navios-date-d-m-y

PORTO DE IMBITUBA

PORTO DE IMBITUBA DOBRA NÚMERO DE CARGAS MOVIMENTADAS EM JANEIRO


Contrariando o histórico de ser um período de pequena movimentação de cargas, só no primeiro mês de 2016 foram movimentadas 411 mil toneladas e atendidos 20 navios no Porto de Imbituba. Se compararmos com o mesmo período de 2015, a movimentação registrou um salto de 100%, já que a movimentação registrada em janeiro do ano passado foi de 202 mil toneladas.


"Os números mostram como SC pode ser forte mesmo em momentos delicados da economia. O Estado conta com portos eficientes e tributação diferenciada. Desde 2012, quando o Governo do Estado assumiu o Porto de Imbituba, através da SCPar, não há registro de fechamento por falta de segurança ou mau tempo. Este porto serve de referência para o resto do país, pois tem altas taxas de produtividade", afirma o governador Raimundo Colombo, ressaltando que o momento de dólar em alta é uma grande oportunidade para as empresas catarinenses ampliarem ainda mais as exportações, com a abertura de novos mercados internacionais. E a estrutura eficiente dos portos de SC é um fator que contribui para este movimento.


Desde que a SCPar Porto de Imbituba assumiu a administração do Porto em dezembro de 2012, esta foi a maior movimentação registrada em um mês de janeiro. Entre as principais cargas movimentadas, estão os granéis agrícolas, como milho e trigo, e os granéis minerais. Esse resultado é consequência direta da nova profundidade do Porto de Imbituba, conquistada em outubro de 2015 e que permite a atracação de navios com capacidade para movimentar até 9.000 TEUs ou 80.000 toneladas de granéis.


Fonte: Floripanews


https://portosenavios.com.br/noticias/portos-e-logistica/33134-porto-de-imbituba-dobra-numero-de-cargas-movimentadas-em-janeiro

Porto de Imbituba concede desconto de 50% nas tarifas portuárias

Porto de Imbituba concede desconto de 50% nas tarifas portuárias


Estimulado pelo crescimento dos últimos anos, o Porto de Imbituba renovou para 2015 o desconto de 50% nas tarifas portuárias referentes a atividades vinculadas à movimentação de contêineres. A intenção é manter o nível de expansão dos números. Em 2014, por exemplo, o porto teve um crescimento de 214,4% no volume de container movimentado. Em 2013, o aumento foi de 185,9%.

Junto à medida de redução da tarifa, a administração também ampliou a capacidade de recepção do local e, agora, atende os maiores navios que frequentam a costa. As condições sustentam o aumento na circulação de grandes embarcações, que significará melhora na produtividade do terminal. A dragagem concluída no segundo semestre de 2014 coloca Imbituba em excelentes condições operacionais, com 17 metros de profundidade nos acessos e 15 metros nos berços.

A diretoria do porto acredita que a inauguração das obras do Canal do Panamá irá aumentar a chegada dos grandes navios, exigindo que o porto contenha terminais tecnicamente preparados para recebê-los. O Porto de Imbituba está apto a receber as embarcações com até 333,2 metros de comprimento, 48,30 metros de largura e 12,30 metros de calado.

Fonte: Engeplus Telecom/Amanda Garcia Ludwig/Com informações do Governo do Estado de Santa Catarina

http://portosenavios.com.br/portos-e-logistica/28134-porto-de-imbituba-concede-desconto-de-50-nas-tarifas-portuarias?utm_source=newsletter_7475&utm_medium=email&utm_campaign=noticias-do-dia-portos-e-navios-date-d-m-y

Imbituba ganha competitividade

Imbituba ganha competitividade


O porto de Imbituba (SC) ampliou a capacidade de recepção e agora pode atender os maiores navios que frequentam a costa, os chamados super pós-panamax. A Marinha autorizou o novo modelo devido aos ganhos obtidos com a dragagem, que criou um canal de navegação com 17 metros de profundidade e aprofundou os acessos aos berços de atracação e os berços para 15,5 metros e 15 metros, respectivamente.

Apesar de as novas medidas ainda não estarem homologadas, o órgão alterou o modelo máximo de navio para aproveitar os ganhos já garantidos.

Desde novembro embarcações com até 333,2 metros de comprimento, 48,30 metros de largura e 11,30 metros de calado podem acessar o porto. Na maré cheia, o calado máximo autorizado sobe até um metro, para 12,30 metros - como em Imbituba os navios chegam ou saem parcialmente carregados, esse calado atende à necessidade do momento. Até então, o calado permitido era pouco maior, de 11,80 metros, mas só embarcações com até 290 metros de comprimento podiam entrar no porto.

"A dragagem nos colocou em outro patamar. A expectativa é ter em janeiro esse processo concluído, com um calado entre 14 metros e 14,5 metros", disse ao Valor Luís Rogério Pupo, presidente da SC Participações e Parcerias, administradora do porto. A obra custou R$ 36 milhões, sendo R$ 33 milhões oriundos do Plano Nacional de Dragagem, do governo federal, e o restante do governo do Estado.

Quando a homologação das novas medidas ocorrer, Imbituba poderá receber a geração de 366 metros de extensão, que não frequenta o país. A perspectiva de Pupo é que isso se dê no início de 2015.

"Imbituba definitivamente entrou na disputa e, com a pressão que os donos de cargas têm feito sobre os armadores para redução de preços, a tendência é que novos serviços de navegação venham para cá", disse Marcos Tourinho, diretor comercial da Santos Brasil. A companhia opera o Tecon Imbituba, terminal de contêineres que deve ser um dos que mais rapidamente capitalizarão a recente mudança, pois os navios de contêineres são os de maiores dimensões.

Segundo Tourinho, diferentemente dos demais portos catarinenses, Imbituba não tem limitações para manobrar este tipo de embarcação devido às suas condições naturais e tem um mix de custos mais atrativo.

A companhia está negociando com armadores e crê que pelo menos dois serviços de longo curso sejam incorporados à carteira em 2015. Hoje, o Tecon Imbituba opera quase vazio - os volumes movimentados representam menos 10% de sua capacidade anual, que é de cerca de 650 mil Teus (unidade de contêiner de 20 pés). Hoje são dois serviços, um de longo curso, na rota com o Golfo do México e Caribe, e outro de cabotagem. Em breve será repatriada outra linha de navegação doméstica.

De acordo com Tourinho, o comércio exterior não têm crescido e a concorrência entre os terminais de contêiner do Sul é "dura". Em geral, diz, "a carga" sempre tem muito receio de trocar de porto. "Mas agora os diferenciais competitivos estão ficando mais claros".

Fonte: Valor Econômico/Fernanda Pires | De Santos

http://www.portosenavios.com.br/portos-e-logistica/27520-imbituba-ganha-competitividade

Associações empresariais cobram mais investimentos no Porto de Imbituba

Associações empresariais cobram mais investimentos no Porto de Imbituba

Escrito por Redação Portogente

publicado originalmente no site Engeplus, com informações da ACIC


Associações empresariais do sul catarinense entregaram nesta segunda (09) uma carta ao governador Raimundo Colombo pedindo investimentos ligados ao Porto de Imbituba. O documento foi o fechamento do seminário “O porto do Sul catarinense e o desenvolvimento regional”, sediado na Associação Empresarial de Criciúma (ACIC), o qual reuniu lideranças políticas e empresariais do Estado com o objetivo de reforçar a cobrança sobre a necessidade de investimentos no Porto de Imbituba e o papel deste modal como fundamental para o desenvolvimento do Sul catarinense.

Na carta entregue ao governador as ACIs pediram apoio a pleitos diretamente ligados ao porto, como a duplicação do acesso direto do porto à BR-101, um investimento de R$ 50 milhões que está em fase de projeto pelo Governo do Estado. Também foram solicitadas ações que impactam no desenvolvimento regional e viabilizam a vinda de cargas ao porto, como a pavimentação da BR-285 e construção da ferrovia litorânea. O documento destaca ainda a necessidade de instalação da rede de gás natural e a formulação do plano de zoneamento do porto.

Colombo destacou que há um aspecto muito positivo das entidades empresariais liderarem este processo para chamar atenção de uma ação estratégica que é modernizar o porto, dar competitividade e eficiência, integrar com o setor positivo. “A partir daí a reivindicação de melhorar o acesso, de facilitar via ferroviária, dar operacionalidade e eficiência são pré-requisitos para o crescimento que vai ter. É oportuno que a gente faça isso e estamos abertos para construirmos juntos”, afirmou o governador.

Outro tema debatido e que deve ser definido até o fim deste ano diz respeito à prorrogação da delegação da gestão do porto. Desde 2012, o Porto de Imbituba está sendo administrado pela SCPar e ao final de 2014 o objetivo do Governo do Estado é que esta delegação seja prorrogada por 25 anos. Conforme o diretor presidente da SCPar Porto de Imbituba, Luís Rogério Pupo Gonçalves, este novo prazo vai permitir que os investimentos sejam feitos com a garantia de retorno.

O governador destacou que o Estado não busca a posse, mas trabalha pela sua eficiência e crescimento. “Você não consegue fechar contratos de longo prazo se o domínio de gestão encerra em dezembro. Os grandes investidores estão dispostos e temos a eleição agora, e tudo isso é complicador. Mas a nossa ideia é que o porto funcione, ou pela gestão do estado ou pela gestão privada, mas que ele produza desenvolvimento para a região. Os 25 anos é no sentido de dar segurança e estabilidade para os investimentos. Queremos uma gestão moderna, os números são muito bons, os resultados são bons, o modelo está respondendo. Mas se tiver um modelo melhor nada impede que se avance para ele”, observou.

O presidente da ACIC, César Smielevski, avaliou que o evento foi muito positivo pelo resultado obtido tanto pela presença política, como empresarial, e que a partir de agora passa a ser monitorada para que os pleitos sejam efetivados. Em sua fala na abertura do evento, o presidente destacou que, além do modal portuário, especificamente tratado no evento, as demais obras são fundamentais para o escoamento e chegada de cargas ao porto.

O Porto de Imbituba movimenta quatro mil contêiners por mês e 382 mil toneladas de cargas em 2014. O porto passa pela dragagem do seu calado, com prazo para término até o fim deste ano. Conforme dados da gestão do porto, o canal de acesso ficará com 17 metros, a bacia de evolução e os berços de atracação com 15 metros de profundidade. Os serviços foram licitados e contratados pela Secretaria de Portos da Presidência da República e custarão R$ 35 milhões, contando ainda com mais 20% de recursos da SCPar Porto de Imbituba.

http://portogente.com.br/noticias/portos-do-brasil/imbituba/associacoes-empresarias-cobram-mais-investimentos-no-porto-de-imbituba-82379